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地铁基坑开挖中围护结构变形规律分析
文献摘要：
为了进一步研究和提升地铁基坑开挖过程中围护结构变形反演模拟的准确性,以洛阳市某段地铁基坑为例,采用MIDAS数值软件进行地铁基坑开挖支护数值模拟分析,同时结合如围护桩顶位移、内支撑轴力、地表沉降等多个监测数据进行综合对比分析.结果表明,数值模拟得到的曲线较为圆滑,而实际监测曲线由于受到多种外界因素的影响较为震荡变化,两者虽有差异但整体结果较为一致;围护桩最大位移主要发生在基坑开挖中部,而阳角处等变形相对较小;围护结构最大变形位于开挖深度2/3m位置处;开挖宽度越大,基坑支撑轴力也相对越大;基坑开挖周边地表沉降曲线近似呈"凹槽形"分布,且基坑长边的沉降主要影响范围比短边大.
文献关键词：
地铁基坑;结构变形规律;监测数据;数值模拟;施工变形
中图分类号：
作者姓名：
邓海涛
作者机构：
中铁十九局集团轨道交通工程有限公司,北京101300
文献出处：
引用格式：
[1]邓海涛-.地铁基坑开挖中围护结构变形规律分析)[J].喀什大学学报,2022(06):50-55
A类：
B类：
地铁基坑,围护结构,结构变形规律,规律分析,开挖过程,反演模拟,洛阳市,MIDAS,基坑开挖支护,数值模拟分析,围护桩,桩顶位移,内支撑,支撑轴力,地表沉降,综合对比,圆滑,外界因素,震荡,虽有,最大位移,阳角,形相,大变形,开挖深度,3m,基坑支撑,凹槽,槽形,长边,影响范围,施工变形
AB值：
0.328739
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