典型文献
城市高架道路声屏障顶部形式优化设计与实验
文献摘要：
声屏障是防治城市高架道路噪声的重要手段,在实践中存在设计形式单一、低频降噪不足等问题.声屏障顶部设计改良已被证明是一种提高屏障整体插入损失值的有效手段.聚焦声屏障顶部设计前沿研究进展,在最优衍射边界Y型顶部的基础上合理布置腔室,利用腔室的干涉相消效应扩大屏障的低频降噪量,设计出Y-3l,Y-3x及树型结构三款屏障顶部衍生型,并将设计结果应用1∶10 缩尺模型进行实验验证.结果表明,树型结构的总体降噪提升最为显著,Y-3x型在中频降噪更具优势,而在其余频带不如树型结构,而Y-3l型降噪频谱较为均衡.三种Y型顶部衍生型相较于基础Y型、T型、吸声圆柱型均有宽频降噪提升,在工程上具有一定的参考意义.
文献关键词：
声屏障;顶部设计;腔室型顶部;比例模型
中图分类号：
作者姓名：
从依云;张三明;徐炤圆
作者机构：
浙江大学 建筑工程学院,浙江 杭州 310000
文献出处：
引用格式：
[1]从依云;张三明;徐炤圆-.城市高架道路声屏障顶部形式优化设计与实验)[J].电声技术,2022(12):30-35
A类：
相消效应,腔室型顶部
B类：
城市高架,高架道路,声屏障,形式优化,道路噪声,设计形式,顶部设计,插入损失,损失值,前沿研究,合理布置,干涉相消,降噪量,3l,3x,树型结构,三款,结果应用,缩尺模型,中频,频带,吸声,圆柱型,宽频,比例模型
AB值：
0.332468
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