典型文献
打造航旅联盟促进黔江机场市场营销高质量发展
文献摘要：
重庆"一大四小"五个机场是成渝机场群发展的重要组成部分.有别于内蒙古、新疆、贵州和云南等地的机场分布,重庆市"一大四小"机场中相互间的空中飞行时间不到一个小时,打造集团内部干支联动机制面临诸多因素制约.如何突破支线机场发展瓶颈,解决好"业务量少"的难题,打造干支线机场联动,推动"黔江+武隆""巫山+万州"空地协同一体化运行,加快构筑"干支通、全网联、体验好"的航线网络,大力推进机场公益性功能复位,实现小投入大收益等,是摆在重庆机场集团黔江机场(以下简称"黔江机场")面前的重要课题.黔江机场党委根据黔江及周边区县的实际情况,结合机场自身情况,按照"以提升吞吐量为目标,以完善网络、打造通道、加强中转、跟进服务为手段,按照市场规律,不断探索市场营销工作"的指导意见,初步建立和完善了市场营销网络.通航十余年来,经过不懈努力、不断探索,为重庆机场集团支线机场持续健康快速发展提供了新思路、新模式.
文献关键词：
中图分类号：
作者姓名：
蒙国爱
作者机构：
黔江机场
文献出处：
引用格式：
[1]蒙国爱-.打造航旅联盟促进黔江机场市场营销高质量发展)[J].空运商务,2022(11):42-45
A类：
B类：
黔江,市场营销,大四,四小,成渝,机场群,群发,有别于,场分布,相互间,飞行时间,集团内部,干支,联动机制,制面,多因素制约,支线机场,发展瓶颈,业务量,场联,武隆,巫山,万州,空地协同,协同一体化,一体化运行,全网,网联,航线网络,推进机,公益性,性功能,复位,重庆机场,机场集团,边区,区县,吞吐量,跟进,市场规律,营销工作,建立和完善,营销网络,通航,十余年,不懈努力
AB值：
0.431218
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