典型文献
山区高速公路隧道内制梁施工技术
文献摘要：
西南地区地势陡峭,地形起伏较大,山区高速公路多穿梭于高山峡谷之间,普遍为桥隧相接设计,桥隧比高,路基短.山区高速公路受特殊地形限制,可作为露天T梁预制的场地少,运距远,既要满足工期要求,又要合理控制施工成本,因此T梁预制场地选址一直是山区高速公路建设的一大难题.通过使用隧道内制梁的施工方法,不仅可以更好地解决桥隧比高、受空间限制大等特殊地形下T梁预制施工困难的问题,而且能够减少施工成本投入,便于现场施工管理.
文献关键词：
山区高速;桥隧比高;桥接隧零路基;隧道内制梁
中图分类号：
作者姓名：
崔建兵;王波;李伟;罗明红;王成
作者机构：
中国水利水电第十四工程局有限公司,云南 昆明 650041
文献出处：
引用格式：
[1]崔建兵;王波;李伟;罗明红;王成-.山区高速公路隧道内制梁施工技术)[J].云南水力发电,2022(05):69-74
A类：
隧道内制梁,桥接隧,桥接隧零路基,零路
B类：
山区高速公路,高速公路隧道,施工技术,西南地区,地势,陡峭,地形起伏,穿梭,高山峡谷,桥隧相接,桥隧比高,特殊地形,露天,运距,工期,合理控制,控制施工,施工成本,预制场,高速公路建设,施工方法,预制施工,施工困难,成本投入,现场施工管理
AB值：
0.272643
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