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武汉市轨道交通对住宅价格影响的时空效应及异质性分析——基于网络结构和规模视角
文献摘要：
研究目的:基于轨道交通静态网络结构和动态网络规模视角,探究轨道交通对住宅价格影响的时空效应及异质性,为城市轨道交通网络沿线土地开发和土地价值捕获政策制定提供参考.研究方法:社会网络分析、特征价格模型.研究结果:(1)轨道交通对住宅价格具有显著的积极影响,最大影响范围为1400 m.(2)不同度数中心性站点对住宅价格的影响不同,在影响强度上,从大到小依次为首末换乘站>换乘枢纽站>普通换乘站>常规或首末非换乘站;在影响范围上,换乘站的影响范围为800 m,而非换乘站为1400 m;在影响趋势上,换乘站的资本化效应与到地铁站距离之间呈倒"U"型关系,而非换乘站的资本化效应随到地铁站距离的增加而逐渐降低.(3)站点的中介中心性、接近中心性与住宅价格之间呈现显著的正向关联,但与轨道交通的资本化效应之间呈现显著的负向关联.(4)早期运营的轨道交通对沿线住宅价格的影响随着轨道交通网络规模的扩大而总体呈现先升后降的倒"U"型趋势.研究结论:轨道交通对住宅价格的影响具有显著的时空异质性特征,土地价值捕获应统筹考虑轨道交通站点的网络结构特征和轨道交通网络的规模.
文献关键词：
轨道交通;住宅价格;网络结构;网络规模;时空异质性
中图分类号：
作者姓名：
熊燕飞;张安录;刘蒙罢
作者机构：
华中农业大学公共管理学院,湖北武汉 430070
文献出处：
引用格式：
[1]熊燕飞;张安录;刘蒙罢-.武汉市轨道交通对住宅价格影响的时空效应及异质性分析——基于网络结构和规模视角)[J].中国土地科学,2022(12):47-57
A类：
B类：
武汉市,住宅价格,价格影响,时空效应,异质性分析,研究目的,动态网络,网络规模,城市轨道交通网络,土地开发,土地价值,社会网络分析,特征价格模型,影响范围,同度,影响强度,首末,换乘站,换乘枢纽,枢纽站,围上,影响趋势,资本化效应,地铁站,中介中心性,接近中心性,时空异质性,异质性特征,轨道交通站点,网络结构特征
AB值：
0.230868
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