典型文献
一种新型悬浮磁体结构的双自由度轨道车辆轴箱振动能量采集器
文献摘要：
针对地铁车辆轴温实时监测系统自供能的问题,文中提出了一种新型悬浮磁体结构的双自由度轨道车辆轴箱振动能量采集器,以便将车辆轴箱工作环境中存在的振动能转换为电能.基于机械集总系统模型和机电耦合模型,通过多物理场耦合构建了双自由度振动能量采集器有限元模型.加入内圈辐射充磁磁体,设计了新型悬浮磁体结构,并研究了在简谐激励下振动能量采集器的输出特性.与铜块-永磁体复合式悬浮磁体结构相比,该结构输出性能提高了165％,俘能系统峰值输出电流为63.0 mA,峰值功率为13.22 mW.文中研究内容为提升磁悬浮式振动能量采集器的响应特性和输出性能提供了理论支撑.
文献关键词：
悬浮磁体结构;双自由度;车辆轴箱;振动能量采集器;有限元模型;多物理场耦合
中图分类号：
作者姓名：
李哲辉;袁天辰;杨俭;宋瑞刚
作者机构：
上海工程技术大学 城市轨道交通学院,上海201620
文献出处：
引用格式：
[1]李哲辉;袁天辰;杨俭;宋瑞刚-.一种新型悬浮磁体结构的双自由度轨道车辆轴箱振动能量采集器)[J].电子科技,2022(01):12-20
A类：
悬浮磁体结构
B类：
双自由度,轨道车辆,车辆轴箱,振动能量采集器,地铁车辆,轴温,实时监测系统,自供能,动能转换,系统模型,机电耦合模型,多物理场耦合,内圈,充磁,简谐激励,输出特性,铜块,永磁体,复合式,输出性能,性能提高,俘能系统,输出电流,mA,峰值功率,mW,中研,磁悬浮式,响应特性
AB值：
0.207085
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