中国的抗战从某种程度上来说就是中日双方为争夺中国国际战略交通线而实施的一场以国运相赌的博弈,在"断"与"通"博弈中,国际援华通道先后经过多次筑建和变迁:从粤汉铁路的贯通到广九-粤汉铁路的对接;从桂越公路的筑建到滇越铁路的运输;从河岳公路的临时突击到滇越公路的半途而废;从滇缅公路的惊心动魄到"驼峰"航线的史无前例,再到史迪威公路的一路高歌,战时西南援华战略通道一直处于变迁之中.在这些国际援华战略通道筑建和变迁的过程中,国民政府动员了数以万计的西南各族边民参与其中,这势必对当时的中国西南边疆社会产生较大的影响:战时西南交通建设及变迁促进了西南边疆与内地关联度的提升;促进了中国西南边疆各民族政治凝聚力的增强;使广大的西南边民初次感受到强烈的国家概念和中华民族共同体意识的冲击.战时西南边疆的道路筑建和交通变迁是民族国家建构与民族整合的重要支撑,是国家权力的地方化表象.鉴于西南边疆各民族对中华民族和国家认同是一个动态演变的"连续统",与"路"相关的集体情感是民族认同和国家认同的重要因素,所以战时西南边疆各民族认同的强弱与边疆道路筑建和交通变迁的效应密切相关,对多民族国家的社会整合及中华民族共同体意识的构建具有重要意义.

抗日战争时期;西南边疆;交通变迁;民族共同体;国家认同;铸建

百色学院人文与公共管理学院,广西 百色 533099

[1]韩继伟-.阵痛与觉醒:论战时西南边疆交通建设和变迁与中华民族共同体意识铸建)[J].深圳社会科学,2022(02):152-160

边疆交通,援华通道

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