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长春地铁站深基坑支护设计方案对比研究
文献摘要：
基坑开挖工程是地下空间开发利用的关键环节,尤其在城市地铁车站建设前,深基坑支护设计及其工程造价与车站安全保护的博弈是工程师面临的重要挑战.以长春某地铁深基坑支护为例,根据土层勘测信息,在假定基坑地表最大沉降量17 mm情景下,选择并设计了地下连续墙和钻孔灌注桩2种支护方案,采用安全性、水平位移、造价等指标定量分析了不同设计方案的差异.结果表明:虽然地下连续墙因整体性好,其水平位移略小于钻孔灌注桩1.21 mm,但钻孔灌注桩的整体稳定和抗倾覆稳定安全系数均大于地下连续墙,具有更高的安全储备,且钻孔灌注桩的材料造价比地下连续墙的低三分之一,更经济.因此,在实际施工中推荐钻孔灌注桩作为该深基坑支护结构.
文献关键词：
地铁;深基坑;支护方案设计;地下连续墙;钻孔灌注桩
中图分类号：
作者姓名：
王长青;王坦;熊育久
作者机构：
中山大学土木工程学院,广东广州 510275;长春工程学院土木工程学院,吉林长春 130012
文献出处：
引用格式：
[1]王长青;王坦;熊育久-.长春地铁站深基坑支护设计方案对比研究)[J].城市地质,2022(02):232-239
A类：
B类：
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AB值：
0.248565
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