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压裂车液力端阀箱内孔开裂分析
文献摘要：
采用宏观观察、断口分析、成分与夹杂物检测、组织结构与晶粒度分析、裂纹扩展路径观察等手段,对油气开采压裂车液力端阀箱内孔裂纹产生的原因进行分析.结果表明:阀箱的化学成分符合标准规定,材料的洁净度高;试样组织为回火索氏体,奥氏体晶粒度为8.0～8.5级;裂纹萌生、扩展与阀箱的化学成分、组织结构无关,裂纹附近的基体上分布着约1?μm左右的小微孔;采用递减功率重熔和增加电渣锭头尾的切除率,阀箱油气田的工作寿命稳定在300?h以上,再未发生类似的失效事故.
文献关键词：
30CrNi3MoV钢;压裂车阀箱;裂纹扩展;微孔
中图分类号：
作者姓名：
吴轲源;徐良清;吴高路;徐良乐;吴高明;斯庭智;李孔斋
作者机构：
昆明理工大学 冶金与能源工程学院,昆明 650031;马鞍山旭阳机械有限公司,安徽 马鞍山 243121
文献出处：
引用格式：
[1]吴轲源;徐良清;吴高路;徐良乐;吴高明;斯庭智;李孔斋-.压裂车液力端阀箱内孔开裂分析)[J].失效分析与预防,2022(01):58-62
A类：
30CrNi3MoV,压裂车阀箱
B类：
液力端,箱内,开裂分析,断口分析,夹杂物,粒度分析,裂纹扩展路径,油气开采,内孔裂纹,符合标准,标准规定,洁净度,回火索氏体,奥氏体晶粒度,裂纹萌生,微孔,重熔,加电,电渣,头尾,切除率,油气田,工作寿命,失效事故
AB值：
0.301691
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