典型文献
船舶用带铜衬套通舱管件焊接开裂原因
文献摘要：
船舶用带铜衬套通舱管件焊接后造成表面开裂.采用化学成分分析、金相检验、断口分析和拉伸试验等方法,分析了管件开裂的原因.结果表明:带铜衬套通舱管件端面开裂类型为液态金属致脆开裂;在焊接过程中,S221锡黄铜中的低熔点金属从管件端面沿晶界进入材料内部,导致管件脆化形成裂纹,在拉应力作用下,裂纹扩展造成管件端面发生开裂.
文献关键词：
带铜衬套通舱管件;液态金属致脆开裂;失效分析
中图分类号：
作者姓名：
潘恒沛;杨晓;张利娟;张欣耀
作者机构：
洛阳船舶材料研究所,洛阳 471023;河南省船舶及海工装备结构材料技术与应用重点实验室,洛阳 471023
文献出处：
引用格式：
[1]潘恒沛;杨晓;张利娟;张欣耀-.船舶用带铜衬套通舱管件焊接开裂原因)[J].理化检验-物理分册,2022(01):33-36
A类：
带铜衬套通舱管件,液态金属致脆开裂,S221
B类：
开裂原因,化学成分分析,金相检验,断口分析,拉伸试验,端面,焊接过程,黄铜,低熔点金属,沿晶,晶界,脆化,拉应力,裂纹扩展,成管,失效分析
AB值：
0.234245
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