典型文献
基于模型的飞机地面减速系统架构设计方法
文献摘要：
地面减速功能在飞机上的实现涉及多个系统,其综合系统架构具有很高的复杂性,多系统间的接口数量巨大且接口形式多样,多系统间的动态协同工作逻辑比较复杂.为了应对这种复杂性,提出了基于模型的系统架构设计方法,将SysML建模语言和面向对象的建模思想应用到飞机地面减速系统的架构设计和行为分析中,可以实现系统架构元素的统一定义和分解,以及多系统集成架构的统一接口定义和分析,同时可以实现系统静态架构和动态行为的协同设计;搭建了飞机级和系统级的架构模型和行为模型,实现了地面减速综合功能的分析和多系统集成架构的设计.实践表明,基于SysML的飞机地面减速综合系统架构设计方法可以有效应对多系统集成设计的复杂性,并提升集成设计的效率和质量.
文献关键词：
飞行器设计;飞机系统;SysML;系统工程;地面减速
中图分类号：
作者姓名：
康文文;李浩敏
作者机构：
上海飞机设计研究院,上海201210
文献出处：
引用格式：
[1]康文文;李浩敏-.基于模型的飞机地面减速系统架构设计方法)[J].民用飞机设计与研究,2022(03):32-40
A类：
地面减速
B类：
基于模型,系统架构设计,综合系统,多系统,接口形式,动态协同,协同工作,工作逻辑,比较复杂,SysML,建模语言,面向对象,建模思想,思想应用,行为分析,统一定义,系统集成,集成架构,接口定义,动态行为,协同设计,系统级,行为模型,综合功能,集成设计,飞行器设计,飞机系统
AB值：
0.339267
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