典型文献
钢箱拱桥扣锚索一体化施工控制简化算法研究
文献摘要:
为研究钢箱拱桥扣锚索一体化施工中索-塔相互作用及其对主拱线形和扣锚索索力的影响问题,提出一种区分主被动索的扣锚索一体化施工控制简化算法.该算法结合扣锚索一体化施工中,拉索主动张拉和被动变形的受力特点,将索分为主动索和被动索,建立索-塔力矩平衡关系和索间变形协调条件,编制相应计算流程.采用该算法对某钢箱拱桥进行计算,结果表明:以线形控制为主、索力控制为辅的双控方式进行施工控制,计算得到的主拱线形和索力的偏差值均在规范值内;合龙至成拱阶段主拱高程变化值与计算值吻合较好.研究结论是:要准确计算扣锚索一体化施工中的主拱线形和扣锚索索力,应考虑扣锚索-扣塔-拱箱节段的整体变形和体系刚度,在"零摩擦力"条件下计算结果和实桥测试结果基本吻合,该算法可供同类工程参考.
文献关键词:
钢箱拱桥;斜拉扣挂法;扣锚索一体化;扣索索力;主拱线形
中图分类号:
作者姓名:
李智恒;崔红梅;曹和生
作者机构:
重庆交通大学 土木工程学院,重庆 400074;重庆电讯职业学院,重庆 402247
文献出处:
引用格式:
[1]李智恒;崔红梅;曹和生-.钢箱拱桥扣锚索一体化施工控制简化算法研究)[J].公路交通技术,2022(01):74-82
A类:
扣锚索一体化,主拱线形
B类:
钢箱拱桥,一体化施工,施工控制,简化算法,算法研究,施工中,拉索,张拉,动变形,受力特点,力矩平衡,平衡关系,变形协调,应计,计算流程,线形控制,力控制,双控,偏差值,合龙,成拱,拱高,高程变化,计算值,扣塔,节段,体系刚度,摩擦力,实桥测试,斜拉扣挂法,扣索索力
AB值:
0.265471
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