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直埠南枢纽互通方案研究
文献摘要：
以直埠南枢纽为例,在前期工可阶段梳理了各种控制因素并提出多个方案,经筛选并结合交通流向、地形地物、运营保通、用地条件、造价等实际情况,在初步设计阶段对方案进行了深化完善,使新建枢纽与原枢纽构成双T形复合式枢纽,巧妙组织匝道交通,消除了行车交织区,提高了行车安全,对高速公路上增设枢纽的类似工程具有较强的实践性和指导性.
文献关键词：
互通立交;双T形;复合式枢纽;交通流向;技术标准;断面布置;集散道
中图分类号：
[1]
交通运输（U）
/
公路运输（U4）
/
道路工程（U41）
/
规划、勘测与设计（U412）
/
线路设计（U412.3）
/
交叉口及其设计（U412.35）
/
立体交叉口（U412.35+2）
/
互通立体交叉（U412.35+2.1）
[2]
交通运输（U）
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公路运输（U4）
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道路工程（U41）
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规划、勘测与设计（U412）
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线路设计（U412.3）
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交叉口及其设计（U412.35）
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立体交叉口（U412.35+2）
作者姓名：
梁战;边迪;肖勇;李靓;黄枭楠
作者机构：
浙江数智交院科技股份有限公司,杭州 310000
文献出处：
引用格式：
[1]梁战;边迪;肖勇;李靓;黄枭楠-.直埠南枢纽互通方案研究)[J].公路交通技术,2022(01):20-25
A类：
交通流向,集散道
B类：
枢纽互通,方案研究,控制因素,地形地物,保通,初步设计阶段,成双,复合式枢纽,匝道,交织区,行车安全,高速公路,互通立交,断面布置
AB值：
0.325165
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