典型文献
茂名港利丰散货码头水域布置优化设计
文献摘要：
本文以茂名港利丰散货码头工程为实例,结合其泊位等级大,地质岩层浅,货种流向单一的特点,以船舶重载进、压载调头出港为设计思路,采用深、浅水分开的水域布置型式,即重载航行区域为深水区,压载调头区域为浅水区,可为本工程减少疏浚量约260万m3,节约工程造价近2亿元.通过操船模拟试验,对水域布置进行了验证.试验结果表明,水域布置基本能够满足大型船舶进出港需求,但建议对M7、M8泊位前方深水区及20万t级回旋水域进行局部拓宽,以最大限度保证船舶通行安全.结合试验结果,对水域布置进行了优化调整,并明确给出船舶靠离泊的限制条件,方便运营管理,以策安全.
文献关键词：
水域布置;深、浅分开;压载调头;操船模拟
中图分类号：
[2]
交通运输（U）
/
水路运输（U6）
/
港口工程（U65）
/
港口水工建筑物（U656）
/
码头（U656.1）
/
码头：按用途分（U656.1+3）
/
集装箱码头（U656.1+35）
作者姓名：
杨攀博;杨松姗;李俊良
作者机构：
中交第一航务工程勘察设计院有限公司,天津300220
文献出处：
引用格式：
[1]杨攀博;杨松姗;李俊良-.茂名港利丰散货码头水域布置优化设计)[J].港工技术,2022(02):18-22
A类：
压载调头,调头区,操船模拟,以策安全
B类：
茂名,散货码头,水域布置,布置优化,码头工程,泊位,岩层,货种,重载,布置型式,航行,深水区,浅水区,疏浚,工程造价,模拟试验,本能,大型船舶,进出港,M7,M8,前方,回旋水域,优化调整,靠离泊,限制条件,运营管理
AB值：
0.285719
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