典型文献
OTPA方法的纯电动汽车车内噪声源识别分析
文献摘要：
为更好地识别电动汽车的噪声源,以某型纯电动汽车为研究对象,应用工况传递路径方法(OTPA)建立传递路径模型.在0～80km/h急加速工况下采集实验数据,采用奇异值分解对输入激励实测信号进行处理,降低信号间的串扰.验证模型的正确性后,分析车内噪声合成响应图谱,得出在249 Hz声压级出现最大峰值.从最大峰值频率点下找出贡献量较大的几条主要路径,进一步对比主要路径的输入激励和传递函数大小.结果表明,影响车内噪声声压级峰值的主要路径为结构路径中左悬置的X方向和Z方向、后悬置Z方向及空气路径中的电机路径,该结论为纯电动汽车车内噪声研究与相关结构优化提供了依据.
文献关键词：
工况传递路径方法;识别;奇异值分解;贡献量;输入激励;传递函数
中图分类号：
作者姓名：
陈克;徐蒋明
作者机构：
沈阳理工大学 汽车与交通学院,沈阳110159
文献出处：
引用格式：
[1]陈克;徐蒋明-.OTPA方法的纯电动汽车车内噪声源识别分析)[J].沈阳理工大学学报,2022(03):78-83
A类：
工况传递路径方法
B类：
OTPA,纯电动汽车,汽车车内,车内噪声,噪声源识别,识别分析,立传,路径模型,80km,急加速,加速工况,奇异值分解,输入激励,实测信号,低信号,串扰,验证模型,响应图,峰值频率,贡献量,几条,主要路径,传递函数,噪声声压级,悬置,气路
AB值：
0.278993
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