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群钉连接组合轨道梁刚度调整系数研究
文献摘要：
针对预应力混凝土轨道梁线形精度控制难度大,全钢结构轨道梁运营噪声振动等问题,研发了新型群钉连接装配式钢-混凝土组合轨道梁,下部钢梁和上部混凝土板分开预制,通过群钉装配形成组合梁.按1:3几何缩尺比,制作了试验梁模型,对装配前后的钢梁、组合梁固有频率、荷载-挠度曲线、截面高度-应变曲线进行了有限元计算和实测试验,并与界面无滑移钢-混凝土组合等效刚度理论结果进行了对比,获取了不同工况下的刚度调整系数,并验证了其准确性和适用性.研究结果表明:实测荷载-刚度调整系数曲线呈非线性;随试验荷载的增大,刚度调整系数先增大后减小;钢混组合截面不完全符合平截面假定,大幅荷载下混凝土板非线性特性更为明显;基于刚度调整系数对理论值和有限元计算值分别进行修正,得到群钉连接组合梁频率与实测值的误差为2.2％～4.0％,应力误差为8.0％～23.8％,在实际工程中,采用该系数可指导并简化该类结构的计算和设计.
文献关键词：
桥梁工程;组合结构;群钉;轨道梁;非线性;刚度调整
中图分类号：
作者姓名：
周帅;于鹏;聂建国;罗桂军;张胥;张欢
作者机构：
中国建筑第五工程局有限公司,湖南 长沙 410004;清华大学 土木水利学院,北京 100084
文献出处：
引用格式：
[1]周帅;于鹏;聂建国;罗桂军;张胥;张欢-.群钉连接组合轨道梁刚度调整系数研究)[J].交通科学与工程,2022(01):1-7,36
A类：
运营噪声
B类：
群钉,连接组,轨道梁,刚度调整,调整系数,预应力混凝土,线形,精度控制,全钢,钢结构,噪声振动,装配式,钢梁,混凝土板,预制,成组,组合梁,缩尺,梁模型,固有频率,挠度,度曲,变曲,有限元计算,面无,滑移,组合等效,等效刚度,不同工况,钢混组合,组合截面,完全符合,平截面假定,非线性特性,理论值,计算值,实测值,桥梁工程,组合结构
AB值：
0.352798
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