典型文献
高铁接触网定位、支持装置的T-S模糊故障树分析
文献摘要：
针对高速铁路接触网装置系统在工作周期内存在着故障程度无法准确判断、故障数据无法及时获取及故障机理成因复杂的客观不确定性等问题,引入T-S模糊故障树分析方法.首先,利用模糊数定义接触网装置的故障程度;然后,基于梯形隶属度函数建立T-S模糊门规则和T-S重要程度分析法则;最后,基于西安铁路局管内西成高铁的接触网现场采集数据进行T-S模糊故障树分析,以期实现对高铁接触网定位、支持装置可靠性能的及时掌控.研究结果表明:定位、支持装置中,对顶上事件T发生的可能性影响最大的是水平腕臂,其次是斜腕臂以及定位支撑,且三者同为高关键重要程度元件.该方法的研究结论与实际工况相符合,可直观掌握定位、支持装置内的低可靠度薄弱环节,为实现高铁接触网装置的可靠性定向监测提供技术支持.
文献关键词：
高铁接触网;定位支持装置;T-S模糊故障树;模糊可能性;T-S重要程度分析
中图分类号：
作者姓名：
王洪德;于子杰
作者机构：
大连交通大学交通运输工程学院,辽宁大连 116028;辽宁省隧道工程与灾害防控专业技术创新中心,辽宁大连 116028
文献出处：
引用格式：
[1]王洪德;于子杰-.高铁接触网定位、支持装置的T-S模糊故障树分析)[J].大连交通大学学报,2022(05):70-75,81
A类：
定位支持装置
B类：
高铁接触网,模糊故障树分析,高速铁路接触网,工作周期,故障程度,故障数据,故障机理,模糊数,梯形,隶属度函数,门规,重要程度,铁路局,局管内,西成高铁,现场采集,采集数据,可靠性能,掌控,对顶,顶上,斜腕臂,实际工况,相符合,可靠度,模糊可能性
AB值：
0.287299
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
