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新能源汽车扁铜线绕组电机槽内绝缘等效导热系数分析与计算
文献摘要：
新能源汽车永磁驱动电机(PMDM)功率密度的不断提升对电机散热性能提出了更高的要求,定子绕组绝缘系统的传热特性是控制电机热点温度的主要瓶颈.针对定子齿槽、扁铜线绕组和绝缘材料的尺寸偏差及渍漆填充率对车用扁铜线绕组永磁驱动电机定子槽内绝缘系统传热性能的影响,提出了定子槽内绝缘系统等效导热系数的计算方法,并据此开展了尺寸偏差和工艺参数的参数敏感性分析.采用电磁场、温度场与流体场的耦合分析方法,利用槽内绝缘等效导热系数,研究了绕组损耗分布差异时具有不同导热能力绝缘材料的扁铜线绕组电机不同工况下的温度分布.完成两台110 kW样机的制造及测试.仿真与实验结果的对比分析验证了提出的定子槽内绝缘系统等效导热系数计算方法的准确性.
文献关键词：
新能源汽车;永磁同步电机;扁铜线绕组;三维温度场;电机损耗;导热系数
中图分类号：
作者姓名：
崔刚;熊斌;顾国彪
作者机构：
中国科学院电工研究所 电力设备新技术实验室,北京100190;中国科学院大学 电子电气与通信工程学院,北京100149
文献出处：
引用格式：
[1]崔刚;熊斌;顾国彪-.新能源汽车扁铜线绕组电机槽内绝缘等效导热系数分析与计算)[J].电机与控制学报,2022(11):1-13
A类：
扁铜线绕组,PMDM
B类：
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AB值：
0.274875
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