典型文献
高压细水雾系统在高速列车上的数值模拟及验证
文献摘要：
目前国内高速列车上尚未配备一套完整灭火系统,且车厢内部相对封闭且人员密集,着火隐患较多,一旦发生火灾后果严重.高压细水雾灭火系统以其高效、经济、绿色等特点已成功应用于各种场合.前期在高压细水雾灭火系统应用于CRH380D的可行性研究基础之上,针对两种方案的典型参数进行FDS数值模拟分析其烟水耦合全过程.对比两种方案确定其技术参数为喷头高度h=2.1 m,流量系数k=5.0 L/(min·m2),压力系数p=15 MPa,能够在115 s内将明火扑灭,具有较高的适用性.
文献关键词：
高速列车;高压细水雾;可行性;FDS数值模拟;烟水耦合
中图分类号：
作者姓名：
杨柄航;朱杰
作者机构：
四川师范大学工学院 成都610101;四川省高校公共火灾防治技术重点实验室 成都610101
文献出处：
引用格式：
[1]杨柄航;朱杰-.高压细水雾系统在高速列车上的数值模拟及验证)[J].工业安全与环保,2022(07):26-29
A类：
CRH380D,烟水耦合
B类：
高压细水雾系统,高速列车,车上,车厢,人员密集,着火,生火,火灾后果,后果严重,高压细水雾灭火系统,成功应用,系统应用,可行性研究,典型参数,FDS,数值模拟分析,方案确定,技术参数,喷头,流量系数,压力系数,明火,扑灭
AB值：
0.268496
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