典型文献
高铁城际人流视角下的都市圈空间联系格局重构——以长三角沪宁沪杭走廊为例
文献摘要：
都市圈是城市群的发展引擎.目前,我国正在进行高速铁路的大规模建设,与公路相比,高铁的快捷和公交化运营大大改变了人流的集聚与扩散过程,使城际联系时间缩短、频率提升,也对都市圈的空间格局产生了重大影响.本文以长三角的沪宁、沪杭高铁走廊为实证案例,借助高铁城际人流的面板数据,分析了高速铁路对都市圈城际联系变化的影响作用.首先,构建高铁走廊的时间距离网络和人流联系网络;其次,对两个网络进行交叉分析,探寻不同都市圈空间层次城际联系的变化规律;最后,总结高铁都市圈联系格局变化的形成原因和影响规律.研究发现,高铁通过提升可达性促进了走廊上各中心城市都市圈的空间格局改变,它使人流进一步向都市圈集中,使都市圈的内部联系更为紧凑.在这一过程中,高铁对中心城市的城际联系促进更加明显,有助于高等级城市网络的形成,而位于不同中心城市之间的其他城市,则增加了与多个中心城市联系的机会,这也是高铁突破行政区划约束、推动都市圈发展的关键.研究结论可以为高铁引导的城市群与都市圈发展、区域交通基础设施的建设与运营管理等提供政策支撑.
文献关键词：
高铁城际人流;都市圈;空间联系;长三角
中图分类号：
作者姓名：
王荻;许劼
作者机构：
复旦大学社会发展与公共政策学院,上海200433;上海城建职业学院,上海201415;复旦大学社会学流动站,上海200433
文献出处：
引用格式：
[1]王荻;许劼-.高铁城际人流视角下的都市圈空间联系格局重构——以长三角沪宁沪杭走廊为例)[J].上海经济,2022(04):61-78
A类：
高铁城际人流,宁沪杭
B类：
都市圈,圈空间,空间联系,沪宁,走廊,正在进行,高速铁路,公交化运营,扩散过程,城际联系,空间格局,重大影响,时间距离,离网,交叉分析,空间层次,形成原因,铁通,可达性,中心城市,流进,内部联系,紧凑,对中心,高等级,城市网络,城市联系,行政区划,区域交通,交通基础设施,建设与运营,运营管理,政策支撑
AB值：
0.272152
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