典型文献
可发电涡轮增压器能量回收
文献摘要：
利用GT-POWER软件建立了热力学仿真模型并进行了发电机试验.对4.2 L柴油发动机分别搭载可发电涡轮增压器和涡轮增压器原机时发动机产生的尾气能量、增压器回收利用的能量进行了测试.发现增压器的能量回收率随发动机转速和增压器转速的变化而变化,以及对发动机系统总功率和发动机本身的功率、扭矩、油耗的影响随发动机转速的变化而变化.相比涡轮增压器原机,可发电涡轮增压器能量回收率随发动机转速的变化有所降低,低转速时降低多,高转速时降低少,随增压器转速的变化在一定范围内有所提升;发动机本身的性能在发动机低转速时降低较多,高转速时降低较少;发动机系统总功率在发动机高转速时有所提升.
文献关键词：
可发电涡轮增压器;涡轮发电;能量回收;发动机性能
中图分类号：
作者姓名：
全博;王贺权;曲天羽;佟宪良
作者机构：
沈阳航空航天大学机电工程学院,沈阳110136;凤城市时代龙增压器制造有限公司,辽宁凤城118100;良明(天津)科技有限公司,天津300450
文献出处：
引用格式：
[1]全博;王贺权;曲天羽;佟宪良-.可发电涡轮增压器能量回收)[J].实验室研究与探索,2022(04):51-56
A类：
可发电涡轮增压器
B类：
能量回收,GT,POWER,热力学仿真,力学仿真模型,发电机,柴油发动机,搭载,原机,机时,尾气,回收利用,发动机转速,增压器转速,发动机系统,总功,扭矩,油耗,低转速,高转速,涡轮发电,发动机性能
AB值：
0.193736
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