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柴油混合燃料液滴微爆现象及规律研究
文献摘要：
选用甲醇-柴油乳化液滴和正己烷-柴油互溶液滴作为试验对象,采用飞滴式单液滴方法,研究了高温环境下燃油液滴的微爆现象及其规律.通过研究甲醇-柴油乳化液滴和正己烷-柴油互溶液滴的微爆过程,对比了互溶柴油液滴及乳化柴油液滴进行膨胀破碎的差异性,结果发现:互溶燃油液滴可观察到明显的气泡融合过程;相比于互溶燃油液滴,乳化油液滴的破碎发生更早,膨胀速率更快,但膨胀比较小.探究了甲醇体积分数和液滴初始直径对甲醇-柴油乳化油液滴微爆过程的影响发现,甲醇体积分数增加对乳化油液滴微爆起先促进后抑制的作用.随甲醇体积分数的增加,乳化油液滴的破碎时刻先提前后推迟,膨胀比先增大后减小;在甲醇体积分数为30％时,乳化油的微爆效果达到最优.最后对比了两种不同程度的微爆现象发现,整体微爆的膨胀速率和膨胀比均大于局部微爆,发生整体微爆的液滴雾化效果更好.相同条件下液滴发生不同程度微爆的原因是气泡的生成位置不同.
文献关键词：
柴油;乳化油;飞滴;微爆;互溶燃油
中图分类号：
作者姓名：
齐正达;韩恺;倪兆静
作者机构：
北京理工大学机械与车辆学院,北京100081;北京理工大学重庆创新中心,重庆401120
文献出处：
引用格式：
[1]齐正达;韩恺;倪兆静-.柴油混合燃料液滴微爆现象及规律研究)[J].内燃机学报,2022(03):225-232
A类：
互溶燃油
B类：
柴油,混合燃料,燃料液滴,微爆,油乳化,乳化液滴,正己烷,飞滴,单液滴,高温环境,油液,气泡融合,乳化油,更早,膨胀速率,起先,推迟,雾化效果,生成位置
AB值：
0.183453
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