典型文献
新能源汽车单体锂离子电池三维散热模型仿真
文献摘要：
研究采用30个单体磷酸铁锂型电池组成锂离子电池组,经过电池参数选取、设定电池排列与网格划分的模拟环境后,建立单体锂离子电池三维热模型,通过锂离子电池导热微分方程和其物理参数计算完成锂离子电池散热特性相关参数计算,模拟测试新能源汽车锂动力电池散热特性.实验结果表明:锂离子电池最高温度与放电倍率成正比,当放电倍率为2.5C时的电池最大温差是放电倍率为0.5时电池最大温差的7.33倍;不同散热风速情况下,电池串行最大温度曲线数值始终高于插行温度,电池的串行排列散热性能低于插行排列;当散热风速相同且离子电池放电倍率为1.5C时,单向吸风散热方式效果高于单向吹风散热方式;不同通风方式下,当通风周期时间延长时,往复通风方式较单向通风方式散热效果差;电池最高温度与其开缝宽度成反比例关系,电池开缝宽度越小其散热性能越好.
文献关键词：
新能源汽车;锂动力电池;散热特性;放电倍率;散热风速;容量
中图分类号：
作者姓名：
王英舜;杨真
作者机构：
广东科技学院机电工程学院,广东东莞523000;华东交通大学网络信息中心,江西南昌330000
文献出处：
引用格式：
[1]王英舜;杨真-.新能源汽车单体锂离子电池三维散热模型仿真)[J].计算机仿真,2022(02):68-72
A类：
散热风速,单向通风
B类：
新能源汽车,散热模型,模型仿真,磷酸铁锂,锂离子电池组,参数选取,电池排列,网格划分,模拟环境,导热,微分方程,物理参数,参数计算,电池散热,散热特性,模拟测试,锂动力电池,最高温度,放电倍率,成正比,5C,最大温差,串行,最大温度,温度曲线,散热性能,吸风,散热方式,吹风,通风方式,周期时间,往复,复通,散热效果,开缝,缝宽,成反比,反比例,比例关系
AB值：
0.266714
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