典型文献
含通孔损伤变截面钛合金蜂窝壁板拉伸性能研究
文献摘要：
针对飞行器结构采用的钛合金蜂窝壁板,采用试验研究和有限元分析相结合的方法,研究了通孔损伤对变截面钛合金蜂窝壁板拉伸性能的影响.其中,有限元模型采用参数化建模方法建立,包含蜂窝芯体细节和斜角区细节结构.研究结果显示,斜角区是变截面钛合金蜂窝壁板的薄弱部位,无损伤试验件的破坏模式为沿斜角起始区域内蒙皮倒圆处横截面断裂;对于含通孔损伤的壁板,存在一个通孔损伤直径阈值(40mm),当通孔损伤直径小于阈值时,含通孔损伤壁板的破坏模式和拉伸破坏载荷与无损伤壁板一致;当通孔损伤直径超过阈值后,含通孔损伤壁板的破坏模式改变为沿通孔损伤横截面断裂,拉伸破坏载荷随着通孔损伤直径的增加而线性降低.
文献关键词：
钛合金蜂窝壁板;通孔损伤;有限元分析;拉伸载荷;破坏模式
中图分类号：
作者姓名：
杨海波;朱波;高兴强;雷羽
作者机构：
中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所,成都610091;中国航空制造技术研究院,北京100024
文献出处：
引用格式：
[1]杨海波;朱波;高兴强;雷羽-.含通孔损伤变截面钛合金蜂窝壁板拉伸性能研究)[J].航空制造技术,2022(03):92-95,100
A类：
通孔损伤,钛合金蜂窝壁板,蜂窝芯体
B类：
变截面,拉伸性能,飞行器,参数化建模方法,斜角,节结,薄弱部位,无损伤,破坏模式,蒙皮,横截面,一个通,40mm,拉伸破坏,破坏载荷,模式改变,拉伸载荷
AB值：
0.120788
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