典型文献
公路改扩建工程新旧路基衔接处施工质量控制研究
文献摘要：
目前工程建设企业使用的改扩建新旧路基拼宽差异性沉降控制技术、基于数值模拟的非均匀沉降控制方法受到额外附加应力影响,导致过程沉降深度和收边压实控制效果不佳的问题,文章提出了基于Flac3d的新旧路基衔接处施工质量控制方法.文章以广西某公路为例,应用Flac3d有限差分软件模拟路基沉降,统计不均匀沉降下的水平拉应力数值.分析道路强度与其允许应力关系,确定沥青混凝土材料和无机结合料抗拉结构系数,通过计算道路内部产生额外附加应力,对道路不均匀沉降做出预判.计算新旧路基沉降量,以此为依据划分不均匀沉降等级.新旧路基结合处铺土工格栅,使土侧受压,降低衔接处开裂的可能性.由实验结果可知,该方法在9.5 m处的沉降量与实际数值存在0.2 mm的误差,其余均一致.在不同桩号下压实后的最大值为99.6％,与实际数据最大值相差0.1％,具有良好的控制效果.
文献关键词：
公路改扩建工程;新旧路基;衔接;施工质量;控制
中图分类号：
作者姓名：
王瑜
作者机构：
广西南宁市江南区公路水路建设养护中心,广西 南宁 530031
文献出处：
引用格式：
[1]王瑜-.公路改扩建工程新旧路基衔接处施工质量控制研究)[J].企业科技与发展,2022(10):111-114
A类：
衔接处施工
B类：
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AB值：
0.290088
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