典型文献
基于自适应选择主被动均衡拓扑的机载锂电池电源能量均衡方法
文献摘要：
机载28 V串联蓄电池组内的不一致性会减小其能量利用率及寿命,严重时会导致飞行事故发生.本文提出了一种基于新型均衡拓扑的锂电池组能量均衡方法,以改善串联电池组的不一致性.该均衡拓扑利用结构简单的隔离型DC-DC变换器及功率电阻器实现蓄电池组内任一单体电池的"削峰"或"填谷",相对于非集中式均衡拓扑减小了均衡元件的数量和系统体积.以荷电状态作为均衡变量,实现了机载28 V蓄电池组内各单体之间的能量快速转移.仿真及实验结果表明,所提出的新型均衡方法,相较于基于集中式DC-DC拓扑的均衡速度最高可提升13.3％,均衡后电压极差最低降低至32 mV,SOC极差低于0.4％,具有更快更好的均衡效果.
文献关键词：
机载蓄电池组;自适应选择;主被动均衡;均衡控制方法;削峰;填谷
中图分类号：
作者姓名：
刘威;王友仁;许煜辰;陈则王
作者机构：
南京航空航天大学自动化学院 南京 210016
文献出处：
引用格式：
[1]刘威;王友仁;许煜辰;陈则王-.基于自适应选择主被动均衡拓扑的机载锂电池电源能量均衡方法)[J].仪器仪表学报,2022(02):244-252
A类：
扑减,机载蓄电池组
B类：
自适应选择,主被动均衡,均衡拓扑,能量均衡,均衡方法,不一致性,能量利用率,飞行事故,锂电池组,串联电池组,结构简单,隔离型,DC,变换器,电阻器,任一,单体电池,削峰,填谷,集中式,荷电状态,均衡速度,极差,mV,SOC,均衡效果,均衡控制方法
AB值：
0.283437
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
