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高负荷动力涡轮叶型优化研究
文献摘要：
对某型高负荷动力涡轮第一级导叶进行前加载、中间加载、后加载三种方案的叶型优化,用数值模拟的方法研究三种方案对流动损失的影响机理,将三种方案的气动性能参数与未优化的高负荷动力涡轮进行对比,分析了涡轮气动性能优化效果.结果表明:三种叶型优化方案均能控制叶片表面的流动分离,前加载叶片设计增加了端区的二次流损失,后加载叶片设计增加了二维叶型损失,中间加载优化方案具有更优的气动性能.
文献关键词：
前加载;后加载;叶型损失;高负荷动力涡轮
中图分类号：
作者姓名：
陈晨;李维
作者机构：
中国航发湖南动力机械研究所,湖南株洲412002;中小型航空发动机叶轮机械湖南省重点实验室,湖南株洲412002
文献出处：
引用格式：
[1]陈晨;李维-.高负荷动力涡轮叶型优化研究)[J].现代机械,2022(01):1-5
A类：
高负荷动力涡轮,前加载
B类：
第一级,导叶,叶进,后加载,流动损失,气动性能,性能参数,性能优化,优化效果,流动分离,叶片设计,二次流损失,叶型损失
AB值：
0.201355
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