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山溪性河流船闸通航水流条件研究
文献摘要：
山溪性河流上梯级枢纽开发,由于河道水浅、滩多、弯道多,给枢纽整体布置带来较大困难,以天马枢纽为依托,建立了比尺为1∶100的枢纽整体水力学物理模型,采用超声波多普勒测速技术(ADV)研究了船闸口门区的水流条件.试验结果表明,原枢纽布置方案下,上游停泊段未做掩护措施,船闸口门区流速过大,不利于通航;调整航道中心线后,修建隔流墙及调整泄洪闸的运行方式均可改善上游船闸的通航水流条件,在考虑河道的行洪后,推荐使用调整泄洪闸运行方式的措施.为天马枢纽单线船闸工程通航水流条件改善提供技术支持,同时亦为其他山溪性河流上的船闸改善通航水流条件提供了参考.
文献关键词：
水利枢纽;通航水流条件;引航道口门区;物理模型
中图分类号：
作者姓名：
何飞飞;严秀俊;王彪;王晓刚
作者机构：
南京水利科学研究院,江苏南京210029;通航建筑物建设技术交通行业重点实验室,江苏南京210029
文献出处：
引用格式：
[1]何飞飞;严秀俊;王彪;王晓刚-.山溪性河流船闸通航水流条件研究)[J].水电能源科学,2022(01):116-119
A类：
B类：
山溪性河流,船闸通航,通航水流条件,流上,梯级枢纽,河道,水浅,弯道,天马,水力学,物理模型,超声波多普勒,多普勒测速,ADV,闸口,枢纽布置,布置方案,停泊,掩护,中心线,修建,泄洪闸,运行方式,游船,行洪,单线,船闸工程,水利枢纽,引航道口门区
AB值：
0.304745
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