典型文献
新型铁路货车车钩用钢的磨损性能研究
文献摘要：
铁路火车车钩是铁路货车连接的重要部件,车钩的磨损过快,并且产生断裂是产生车钩无法连接的重要原因.针对车钩用的新型ZG25MnCrNiMo钢的不同热处理状态,从铁路车钩尾销孔与钩尾销、车钩尾球面与从板的实际工况特点出发,采用旋转销圆柱面与承重圆环内孔表面相对运动的磨损实验方法,以及符合标准硬度的钩尾销40Mn2及从板ZG25MnCrNiMo销试样,在较低转速下,进行了模拟磨损实验.结果表明,硬度相接近的摩擦副磨损量较小,由此得出了车钩尾部磨损性能的规律和建议.
文献关键词：
耐磨性;ZG25MnCrNiMo;40Mn2;热处理
中图分类号：
作者姓名：
李辉;蔡建伟;王超会
作者机构：
中车齐齐哈尔车辆有限公司,黑龙江齐齐哈尔161002;齐齐哈尔大学材料科学与工程学院,黑龙江齐齐哈尔161000
文献出处：
引用格式：
[1]李辉;蔡建伟;王超会-.新型铁路货车车钩用钢的磨损性能研究)[J].热加工工艺,2022(02):153-155,159
A类：
ZG25MnCrNiMo,40Mn2
B类：
铁路货车,车车,车钩,磨损性能,火车,热处理状态,销孔,球面,实际工况,工况特点,转销,圆柱面,承重,重圆,圆环,内孔,相对运动,磨损实验,实验方法,符合标准,低转速,相接,摩擦副,磨损量,尾部,耐磨性
AB值：
0.387838
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