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永磁同步电机自适应热模型建立与验证
文献摘要：
随着车用内置式永磁同步电机功率密度的不断提升,增加了永磁同步电机出现局部过热的风险.因此,实现对电机绕组和永磁体温度的在线实时估计,对于实现内置式永磁同步电机的热管理和自适应控制具有重要意义.首先建立在线电机损耗计算模型和5节点集总参数热网络模型.根据台架实验得到不同工况下的温度数据,利用粒子群优化算法得到损耗模型和集总参数热网络参数,并探究参数随转速、负载和温度变化规律.为了消除温度和磁饱和变化对温度估计的影响,利用估计的温度实时更新永磁体磁链和绕组阻值,根据估计的电阻和测量的电压电流,在线估计定子电感.最后根据估计的电机参数和当前工况更新电机损耗,建立适应工况变化的电机热模型.
文献关键词：
永磁同步电机;自适应;热模型
中图分类号：
作者姓名：
孟治金;陈俐;刘宇阳
作者机构：
上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院 动力装置与自动化研究所,上海200240
文献出处：
引用格式：
[1]孟治金;陈俐;刘宇阳-.永磁同步电机自适应热模型建立与验证)[J].传动技术,2022(04):3-12
A类：
B类：
热模型,建立与验证,车用,内置式永磁同步电机,电机功率,功率密度,现局,局部过热,永磁体温度,实时估计,热管理,自适应控制,电机损耗,损耗计算,点集,集总参数,热网络模型,台架实验,不同工况,温度数据,粒子群优化算法,损耗模型,网络参数,温度变化规律,磁饱和,实时更新,永磁体磁链,绕组阻值,据估计,电压电流,在线估计,定子,电机参数,工况变化
AB值：
0.354035
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