典型文献
高速公路非牛顿流体紧急避险车道的设计与研究
文献摘要：
目前的紧急避险车道是用砂、砾石等集料铺设在坡床上的,虽起到了制动车辆,保护车内人员的作用,但车道的摩擦因数较大,在某些条件下可能存在安全隐患.在高速公路上行驶时,如遇到刹车失灵的情况,行驶人常常驾车冲入避险车道.若车辆的自重过大,速度过快,或由于夏季气温较高,坡面集料比热容大多较小,升温较快,此时砂、砾石等坡面集料频繁与轮毂、车轴碰撞摩擦,对车辆轮胎磨损极为严重,且存在由于温度过高从而致使车辆起火燃烧,甚至爆炸的风险.非牛顿流体受冲击时,其瞬时强度较高,而且其吸热慢,黏度高,适用于紧急避险车道的建设,是一种紧急避险车道的新型建筑材料[1].
文献关键词：
非牛顿流体;紧急避险车道;剪切应变速率;LM算法;曲线拟合
中图分类号：
[2]
交通运输（U）
/
公路运输（U4）
/
道路工程（U41）
/
规划、勘测与设计（U412）
/
线路设计（U412.3）
/
公路及其设计（U412.36）
/
高速公路（U412.36+6）
作者姓名：
尹择然
作者机构：
华北理工大学
文献出处：
引用格式：
[1]尹择然-.高速公路非牛顿流体紧急避险车道的设计与研究)[J].装饰装修天地,2022(04):106-108
A类：
紧急避险车道,剪切应变速率
B类：
高速公路,路非,非牛顿流体,设计与研究,砾石,集料,铺设,护车,车内,内人,摩擦因数,刹车,失灵,驾车,冲入,自重,坡面,比热容,轮毂,车轴,轮胎磨损,起火燃烧,吸热,新型建筑材料,LM,曲线拟合
AB值：
0.22168
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