典型文献
基于高阶燃料电池模型的多目标滑模控制
文献摘要：
为了提高质子交换膜燃料电池(PEMFC)的效率和寿命,对燃料电池的多个状态进行了精确控制.首先,在Simulink中建立了 12阶燃料电池模型,运用试验数据对建模参数进行拟合,仿真模型的输出电压最大误差为3.68％.其次,基于所建立的模型设计了 3输入、3输出滑模控制器,通过空压机电压、阳极进气流量和冷却水流量分别控制电堆过氧比、阴阳极气体压力差和温度.仿真结果表明:与PI控制器相比,当负载电流突变时,所设计的滑模控制器缩短了 3s的过氧比控制过渡时间,阴、阳极压力差波动从40 Pa降低至2 Pa左右,并且温度波动控制在0.05K以内.
文献关键词：
车辆工程;质子交换膜燃料电池;系统效率;建模与仿真;多输入多输出;滑模控制器
中图分类号：
作者姓名：
胡广地;景浩;李丞;冯彪;刘晓东
作者机构：
西南交通大学机械工程学院,成都610036;中国汽车技术研究中心有限公司,天津300300
文献出处：
引用格式：
[1]胡广地;景浩;李丞;冯彪;刘晓东-.基于高阶燃料电池模型的多目标滑模控制)[J].吉林大学学报（工学版）,2022(09):2182-2191
A类：
05K
B类：
电池模型,质子交换膜燃料电池,PEMFC,精确控制,Simulink,输出电压,最大误差,模型设计,滑模控制器,空压机,阳极,进气流量,冷却水流量,电堆,堆过,过氧比,阴阳,气体压力,压力差,负载电流,3s,过渡时间,极压,Pa,温度波动,波动控制,车辆工程,系统效率,建模与仿真,多输入多输出
AB值：
0.361048
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