典型文献
车用质子交换膜燃料电池空气系统过氧比控制方法
文献摘要：
针对车用质子交换膜燃料电池(PEMFC)系统最佳过氧比(OER)控制问题,基于60 kW PEMFC系统,构建了面向控制的三阶非线性空气系统模型,分别设计了基于稳态工作点近似线性化模型的动态前馈+PI控制器和基于全局线性化模型的前馈/反馈线性化控制器.仿真结果表明:前馈/反馈线性化方法解决了基于近似线性化模型控制方法由于模型误差而使OER响应存在稳态误差的问题,并且通过引入非线性前馈环节消除了负载电流变化对OER响应的影响,能在不同工况负载下跟踪最佳OER,有效提高了 PEMFC系统效率.
文献关键词：
车辆工程;质子交换膜燃料电池系统;空气供应系统;过氧比;前馈/反馈线性化
中图分类号：
作者姓名：
张佩;王志伟;杜常清;颜伏伍;卢炽华
作者机构：
武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室,武汉430070;武汉理工大学汽车零部件技术湖北省协同创新中心,武汉430070;武汉理工大学新能源与智能网联车湖北工程技术研究中心,武汉430070
文献出处：
引用格式：
[1]张佩;王志伟;杜常清;颜伏伍;卢炽华-.车用质子交换膜燃料电池空气系统过氧比控制方法)[J].吉林大学学报（工学版）,2022(09):1996-2003
A类：
+PI
B类：
车用,空气系统,过氧比,PEMFC,OER,控制问题,kW,三阶非线性,系统模型,工作点,线性化模型,前馈,反馈线性化控制,线性化方法,模型误差,稳态误差,负载电流,电流变化,不同工况,系统效率,车辆工程,质子交换膜燃料电池系统,空气供应系统
AB值：
0.271573
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