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船用竖管升膜蒸发海水淡化系统热力性能分析
文献摘要：
提出一种船用多效竖管升膜蒸发海水淡化系统;构建热力过程数学模型,考虑海水沸点升高和蒸汽阻力压降等引起的传热温差损失;采用对比研究的方式,计算分析相同淡水产量下,有无热力蒸汽压缩时,首效加热蒸汽温度、末效蒸发温度、浓缩比对系统造水比、比传热面积、比冷凝水量等热力性能的影响.结果 表明:竖管升膜蒸发海水淡化系统具有大温差传热的特征,设计、运行应控制最小有效传热温差,首效加热蒸汽温度可提升至80℃左右;首效加热蒸汽温度和末效蒸发温度对比传热面积影响较大;浓缩比有设计最优值;热力蒸汽压缩对系统性能有明显提升.
文献关键词：
海水淡化;竖管升膜蒸发;热力蒸汽压缩;有效传热温差
中图分类号：
作者姓名：
杨勇;吴干;张琨;牟兴森;龚路远;沈胜强
作者机构：
大连理工大学辽宁省海水淡化重点实验室,辽宁大连116024;海信集团家电研发中心,山东青岛266100;大连海洋大学海洋与土木工程学院,辽宁大连116023
文献出处：
引用格式：
[1]杨勇;吴干;张琨;牟兴森;龚路远;沈胜强-.船用竖管升膜蒸发海水淡化系统热力性能分析)[J].舰船科学技术,2022(02):78-85
A类：
竖管升膜蒸发,沸点升高,热力蒸汽压缩,比传热面积,有效传热温差
B类：
船用,海水淡化,热力性能分析,热力过程,水沸,阻力压降,淡水,加热蒸汽,蒸汽温度,蒸发温度,比对系统,造水比,冷凝水,大温差,最优值,系统性能
AB值：
0.171321
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