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基于GIS的陆路交通可达性空间测度与评价
文献摘要：
基于GIS空间分析法和网络分析法,以成渝地区双城经济圈进行实证研究,定量研究区域陆路交通网络可达性,采用引力模型、潜力模型,定量测度和比较分析区域内城市空间作用强度、潜力值.结果表明:形成以成都、重庆为双核的优势区域,以成渝主轴向南北两极逐渐升高的平均最短旅行时间的空间分布格局;核心城市对区域内其他城市辐射带动作用受区域位置、距离、道路通达性影响而存在较大差异;潜力值的分布具有明显的梯度特征.
文献关键词：
GIS;成渝地区双城经济圈;交通可达性;加权最短平均旅行时间;城市空间
中图分类号：
作者姓名：
黄承锋;田少斌;郑淑心
作者机构：
重庆交通大学,重庆400074
文献出处：
引用格式：
[1]黄承锋;田少斌;郑淑心-.基于GIS的陆路交通可达性空间测度与评价)[J].重庆交通大学学报（社会科学版）,2022(04):23-28
A类：
加权最短平均旅行时间
B类：
陆路交通,交通可达性,空间测度,测度与评价,空间分析法,网络分析法,成渝地区双城经济圈,圈进,定量研究,交通网络,网络可达性,引力模型,定量测度,内城,城市空间,双核,优势区域,主轴,两极,空间分布格局,核心城市,辐射带动,带动作用,路通,通达性,梯度特征
AB值：
0.348652
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