典型文献
船舶重油加热方式的优化与研究
文献摘要：
与柴油相比,重油因其较低的燃料成本而广泛用于船用船舶运输业.由于重油存在粘度高、成分复杂、质量差,难以充分燃烧,燃烧产生大量污染物等缺点.为了保证重油的燃烧质量,在实际的船舶管道上必须对其加热以降低粘度,方便利用泵抽取到船体的各个部位.在实地考察了TZ GLORY油船后,发现目前船舶大多都采用蒸汽加热方式对重油进行加热,这种加热方式存在效率低、加热慢、故障高等缺点.针对目前传统方式存在的各种问题和缺陷,该文对船舶重油加热改进为采用电磁感应加热方式,在油管道外壁缠绕线圈,通电在管壁上产生涡流,进而对油管内的重油进行加热,使其粘度降低以达到进机要求.
文献关键词：
重油;粘度;蒸汽加热;电磁感应加热;涡流
中图分类号：
作者姓名：
杨梓强;张存喜;王瑞;陈冬兵
作者机构：
浙江海洋大学 海洋工程装备学院,舟山 316022;浙江海洋大学 船舶与海运学院,舟山 316022
文献出处：
引用格式：
[1]杨梓强;张存喜;王瑞;陈冬兵-.船舶重油加热方式的优化与研究)[J].自动化与仪表,2022(09):6-8,24
A类：
GLORY
B类：
重油,加热方式,柴油,油相,燃料成本,船用,船舶运输,运输业,低粘度,泵抽,取到,船体,实地考察,TZ,油船,蒸汽加热,前传,传统方式,电磁感应加热,油管,外壁,缠绕,绕线,线圈,通电,管壁,壁上,涡流,机要
AB值：
0.369023
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