典型文献
电动客车车门振动特征和加速寿命试验
文献摘要：
为了保证电动客车车门的安全性和可靠性,采用汽车试验场模拟汽车行驶全寿命过程,进行加速寿命试验.对比分析了城市道路和试验场石块道路行驶过程中电动客车车门振动加速度信号的时域和频域特征.基于疲劳损伤可靠性理论,建立了加速寿命试验模型,计算了加速寿命试验时间.结果表明:车门振动以1～20 Hz的低频振动为主,顶部振动大于底部振动,3个方向振动大小依次为垂向、纵向、横向;客车石块道路的振动量级远大于城市道路的振动量级,振动频域分布特征基本相同.采用前车门支柱下安装点的振动数据,城市道路运行2.88万h可缩短至石块道路运行8.11 h,即可达到全寿命可靠性验证效果.
文献关键词：
电动客车车门;安全性和可靠性;振动特征;加速寿命试验;试验场石块道路
中图分类号：
作者姓名：
冯晓乐
作者机构：
江苏经贸职业技术学院 智能工程技术学院,南京 211168,中国
文献出处：
引用格式：
[1]冯晓乐-.电动客车车门振动特征和加速寿命试验)[J].汽车安全与节能学报,2022(02):276-281
A类：
电动客车车门,试验场石块道路
B类：
振动特征,加速寿命试验,安全性和可靠性,汽车试验场,汽车行驶,全寿命,行驶过程,振动加速度,加速度信号,频域特征,疲劳损伤,可靠性理论,试验模型,低频振动,振动大,振动量级,远大于,特征基,基本相同,前车门,装点,城市道路运行,可靠性验证
AB值：
0.187113
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