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聚氧甲基二甲醚/柴油着火特性的实验与数值模拟研究
文献摘要：
研究了掺混聚氧甲基二甲醚(PODE)对CFR发动机柴油着火特性的影响.将PODE以0～30％的体积分数掺入柴油.在CFR发动机的均质压燃(HCCI)燃烧模式下,获得了当量比为0.5的柴油/PODE混合燃料的临界压缩比和放热率.实验结果表明,PODE掺混比越高,混合燃料临界压缩比越低.所有实验燃料均呈现高、低温两段式放热,混合燃料中PODE含量越高,高、低温两阶段放热相位提前,低温放热的比例越高.数值计算结果显示,PODE的分解反应可产生大量的CH2 O基团,促进混合燃料低温反应的进行.此外,由于PODE的高含氧量,掺混PODE可促进与O?和O2相关的反应,进一步提高了混合燃料的反应活性.
文献关键词：
聚氧甲基二甲醚(PODE);临界压缩比;CFR发动机;放热率
中图分类号：
作者姓名：
孟鑫;李瑞娜;李龙海;祁玉龙;田晶
作者机构：
徐州工程学院 机电工程学院,江苏 徐州 221018;江苏大学 汽车与交通工程学院,江苏 镇江 212013
文献出处：
引用格式：
[1]孟鑫;李瑞娜;李龙海;祁玉龙;田晶-.聚氧甲基二甲醚/柴油着火特性的实验与数值模拟研究)[J].徐州工程学院学报（自然科学版）,2022(03):6-14
A类：
临界压缩比
B类：
二甲醚,柴油,着火特性,数值模拟研究,PODE,CFR,掺入,压燃,HCCI,燃烧模式,当量比,混合燃料,放热率,掺混比,两段式,两阶段,低温放热,分解反应,CH2,基团,含氧量,O2,反应活性
AB值：
0.251932
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