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方向性脉冲型地震动对沉管隧道动力响应分析
文献摘要：
为揭示地震动的脉冲效应对沉管隧道动力响应的影响,参考广州佛山沉管隧道建立了一个双向四车道沉管隧道动力分析有限元模型.动力有限元模型中引入了土体的非线性动力本构模型,通过在模型底部水平向输入地震动,对比分析了40组具有方向性效应脉冲型地震动(FD)及相应剔除速度脉冲后的无脉冲地震动(NP)作用下沉管隧道的地震响应.研究结果表明:(1)FD地震动相对于NP地震动对沉管隧道的响应更大(位移、加速度及应力);(2)随着地震动峰值速度(PGV)的增大,结构的响应也都呈现出增大的趋势,同时峰值速度影响系数R较大时,相对应的结构响应脉冲影响系数K也大,说明具有速度脉冲的地震动对结构的响应更大;(3)随着脉冲周期Tp的增大,结构响应的脉冲影响系数K都是先增后减,并且脉冲周期在结构第一自振周期附近区间时,结构响应都较大,说明脉冲型地震动的脉冲周期对沉管隧道的地震响应也有显著影响.
文献关键词：
隧道工程;沉管隧道;方向性脉冲地震动;数值分析;动力响应分析
中图分类号：
作者姓名：
张钰琦;汪俊诚;吴勇信
作者机构：
河海大学土木与交通学院, 江苏南京 210098
文献出处：
引用格式：
[1]张钰琦;汪俊诚;吴勇信-.方向性脉冲型地震动对沉管隧道动力响应分析)[J].河北工程大学学报（自然科学版）,2022(04):68-78
A类：
非线性动力本构模型,速度影响系数,方向性脉冲地震动
B类：
脉冲型地震动,沉管隧道,隧道动力响应,动力响应分析,脉冲效应,佛山,一个双,车道,动力分析,动力有限元,土体,输入地震动,FD,速度脉冲,无脉,NP,地震响应,着地,峰值速度,PGV,结构响应,脉冲周期,Tp,自振周期,近区,隧道工程
AB值：
0.202562
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