典型文献
填方高度对明洞衬砌运营安全的影响研究
文献摘要：
为解决高填方明洞衬砌开裂后运营安全性问题,以广通—大理铁路云驿高填方明洞工程为依托,采用理论分析与工程实践相结合的方法,对高填方明洞开裂后原填土高度和清方减载方案衬砌安全性进行计算分析.通过对裂缝进行观测,D1K122+730—D1K123+020段隧道拱顶中心线两侧2.5m范围内,裂缝呈线性分布;采取清方减载后,裂缝最大宽度仅发展0.01mm,其余位置裂缝宽度和深度均没有继续发展.通过数值模拟计算,在原设计填方高度15m的回填土石压力及结构自重作用下,明洞衬砌最小安全系数为3.66;明洞上方回填土石高度降低至5m后,明洞衬砌最小安全系数为10.93,衬砌所受荷载减小.结合现场观测和数值计算,发现二者得到的裂缝发展规律一致,对明洞衬砌上方填土进行清方减载有利于结构安全.
文献关键词：
隧道工程;高填方;明洞;开裂;安全性
中图分类号：
作者姓名：
余大龙;舒东利;廖余;华阳
作者机构：
中铁二院工程集团有限责任公司,四川 成都 610031
文献出处：
引用格式：
[1]余大龙;舒东利;廖余;华阳-.填方高度对明洞衬砌运营安全的影响研究)[J].施工技术（中英文）,2022(10):50-53
A类：
D1K122+730,D1K123+020
B类：
明洞,高填方,方明,衬砌开裂,运营安全性,安全性问题,广通,洞开,填土高度,减载,拱顶,中心线,01mm,余位,裂缝宽度,数值模拟计算,15m,回填土,土石,结构自重,重作,最小安全系数,方回,现场观测,裂缝发展规律,载有,结构安全,隧道工程
AB值：
0.30401
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