典型文献
优化公交车调度的多目标遗传算法模型
文献摘要：
公交车是为市民出行提供服务的"准公共"产品,它反映了一个城市的管理水平.研究如何合理规划公交车的调度是一个至关重要的问题.针对由于公交客流量易受天气影响、不同时间段客流量及其变化程度相差较大等问题,本文提出了基于"平高峰"因素的多目标遗传算法对城市公交调度进行优化.模型由三个阶段构成,首先本文根据客流数据对公交的"平高峰"阶段进行定义,并验证其合理性;然后利用乘客在站等待时间与公交的各方面成本建立以乘客出行成本和公共交通的运行成本最小的公交调度优化模型.最后将"平高峰"融入至染色体基因序列中,利用多目标遗传算法不断迭代计算出最优公交调度方案.对比结果表明,基于"平高峰"优化后的模型较于传统算法的乘客出行成本降低了13.75％且公共交通的运行成本减少1.7％,均优于传统算法.证明该方法对优化公交调度的有效性.
文献关键词：
公交调度;客流平高峰;多目标优化;遗传算法
中图分类号：
作者姓名：
张思维;魏昕怡;邱桃荣
作者机构：
南昌大学 际銮书院,江西 南昌 330031;南昌大学 信息工程学院,江西 南昌 330031
文献出处：
引用格式：
[1]张思维;魏昕怡;邱桃荣-.优化公交车调度的多目标遗传算法模型)[J].南昌大学学报（理科版）,2022(01):60-65
A类：
客流平高峰
B类：
公交车,多目标遗传算法,算法模型,合理规划,公交客流量,天气影响,不同时间段,城市公交,公交调度,流数据,等待时间,乘客出行,出行成本,公共交通,运行成本,调度优化,染色体基因,基因序列,迭代计算,调度方案,传统算法,成本降低,多目标优化
AB值：
0.256852
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