为了实现对艰险山区铁路桥隧工程技术接口关键要素的协调优化控制,将多属性效用函数与"三一"要素转化结构结合,构建技术接口的关键要素均衡优化模型.分析质量、进度、成本、安全要素间的关系,将它们的关联性以函数形式量化,并利用"三一"要素转化结构确定关键要素间的"主附"维度,构建艰险山区铁路桥隧工程技术接口的关键要素均衡优化目标函数.基于技术接口对关键要素的作用机理,利用ANP确定均衡优化函数的决策偏好系数,采用基于偏好向量引导的高维目标协同进化算法(ASF-PICEA-g)求得均衡优化模型的最优解,并在整体模型的最优解下得到各关键要素的较优解.以藏木特大桥与安拉隧道为例,对其技术接口构建均衡优化函数并进行优化分析,结果验证了构建的均衡优化函数的合理性以及ASF-PICEA-g在求解该模型方面的有效性.

桥隧工程技术接口;关键要素;多属性效用函数;偏好向量

兰州交通大学 土木工程学院,甘肃 兰州 730070;中国铁道科学研究院 铁道建筑研究所,北京 100081;中国铁道科学研究院 高速铁路轨道技术国家重点实验室,北京 100081

[1]鲍学英;李亚娟;胡所亭;班新林;王琳;许见超-.铁路桥隧工程技术接口的关键要素均衡优化)[J].浙江大学学报（工学版）,2022(03):558-568

多属性效用函数,PICEA,安拉

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