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沥青路面坑槽修补界面失效机理分析
文献摘要：
为探究沥青路面坑槽修补后新老沥青混凝土界面的失效机理,采用老化试验模拟不同服役时期的沥青混凝土,设计复合试件直剪试验测定新老沥青混凝土界面的抗剪性能.采用数值模拟分析了坑槽修补界面的剪应力特征,研究了新老沥青混凝土模量差、界面黏结状态和原路面材料初始模量对坑槽修补界面力学响应的影响.结果表明:界面抗剪强度随新老沥青混凝土模量差的增大而降低,界面两侧剪应力差随模量差的增大而增大;剪切破坏首先发生在修补界面的底部,进而在老沥青混凝土内部逐渐向上扩展;在界面黏结减弱的过程中,摩擦系数的改变对界面两侧剪应力差的影响很小;原路面材料的初始模量越小,模量差对界面两侧剪应力差的影响越大.因此,在进行沥青路面坑槽修补时,应选择与原路面模量相近或稍大的修补材料,以获得更好的整体修补效果.
文献关键词：
道路工程;沥青路面;修补界面;复合试件;模量差;竖向剪应力
中图分类号：
[1]
交通运输（U）
/
公路运输（U4）
/
道路工程（U41）
/
路基、路面工程（U416）
/
路面工程（U416.2）
/
路面：按使用材料分（U416.21）
/
沥青路面（U416.217）
作者姓名：
陈磊磊;马雯琦;钱振东;王国彤
作者机构：
东南大学智能运输系统研究中心,南京211189;东南大学"交通基础设施安全风险管理"交通运输行业重点实验室,南京211189
文献出处：
引用格式：
[1]陈磊磊;马雯琦;钱振东;王国彤-.沥青路面坑槽修补界面失效机理分析)[J].东南大学学报（自然科学版）,2022(03):571-577
A类：
B类：
沥青路面,路面坑槽,修补界面,界面失效,失效机理,机理分析,沥青混凝土,混凝土界面,老化试验,试验模拟,服役,复合试件,直剪试验,抗剪性能,数值模拟分析,应力特征,土模,模量差,界面黏结,原路,路面材料,初始模量,力学响应,界面抗剪强度,应力差,剪切破坏,摩擦系数,补时,应选,修补材料,道路工程,竖向剪应力
AB值：
0.250232
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