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烟叶烘烤系统多燃料预混燃烧的污染物排放特性
文献摘要：
为深入掌握多燃料预混燃烧的排放特性以及应对能源短缺问题,设计了一种多燃料预混燃烧的烟叶烘烤系统,并采用计算流体动力学(CFD)方法对燃烧中污染物排放进行了研究.采用拓展的甲烷三步反应机制和涡耗散概念(EDC)模型来保证CFD的准确性,采用温度和组分波动的概率密度函数(PDF)研究了湍流条件下NOx的排放特性,分析了燃料比例和燃烧温度对CO和NOx排放的影响.结果表明:随燃料中H2含量的增加,燃烧温度上升,高温区停留了大量的热力型NOx,出口 NOx的排放增加;燃料中CO的含量增加,N2O-中间体生成速率会随之增加,出口 NOx的排放增加.多燃料预混燃烧中,热力型NO和快速型NO占NO总排放量的95.2％;当氢气在燃料中体积分数为5％～10％时,增加氢气的含量可以降低CO的排放.
文献关键词：
数值模拟;烟叶烘烤系统;排放特性;NOx
中图分类号：
作者姓名：
吴正余;华永明;段伦博
作者机构：
东南大学能源与环境学院,南京210096
文献出处：
引用格式：
[1]吴正余;华永明;段伦博-.烟叶烘烤系统多燃料预混燃烧的污染物排放特性)[J].东南大学学报（自然科学版）,2022(03):446-454
A类：
B类：
烟叶烘烤系统,多燃料,预混燃烧,污染物排放特性,计算流体动力学,CFD,放进,三步,反应机制,耗散,EDC,概率密度函数,PDF,湍流,NOx,燃料比,燃烧温度,H2,高温区,N2O,中间体,生成速率,快速型,氢气,加氢
AB值：
0.254732
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