典型文献
汽车风噪整改及优化研究
文献摘要：
汽车车内的噪声环境对乘坐舒适性有着直接的影响，已经成为当前关注的焦点问题。风振噪声作为汽车中高速工况下的主要噪声源之一，极易使驾驶员和乘客感到疲倦与不适，严重影响驾乘体验。目前对于风振噪声的控制，主要采用被动降噪的方式，即通过改变车身结构、安装空气动力学附件等手段影响汽车运行过程中的流场，从而达到降噪的效果。然而，这种方式只能针对特定工况设计，当汽车运行的工况发生改变时，其降噪效果仍待讨论。主动降噪这种通过声波干涉相消降噪的方式，降噪效果取决于信号本身的频谱特性，在整车车内噪声（如发动机、轮胎噪声）的控制研究中已显示出良好的降噪效果。但是对汽车风振噪声的主动控制，目前研究相对较少。因此，针对以上主被动降噪方法在风振噪声控制中存在的问题，本文就此展开了研究。
文献关键词：
汽车风噪;整改;优化
中图分类号：
作者姓名：
于昆昆;寇国富;李明亚
作者机构：
长城汽车股份有限公司技术中心 河北保定 071000;2.河北省汽车工程技术研究中心 河北保定 071000
文献出处：
引用格式：
[1]于昆昆;寇国富;李明亚-.汽车风噪整改及优化研究)[J].汽车博览,2022(27):77-79
A类：
汽车风噪
B类：
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AB值：
0.367633
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