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三维扫描在桥梁施工几何偏差检测中的应用研究
文献摘要：
根据交通局有关数据,截止到2019年,我国公路桥梁的数量达到了89.73万座.对于数量如此庞大的桥梁群,对桥梁施工监测提出了更高的挑战,特别是对于大跨度桥梁.现阶段桥梁施工有着工期短,施工速度快等特点,所以在施工过程中桥梁的构件尺寸、线性难免有一些偏差.在建设过程中一个小的偏差,就有可能导致桥梁结构受力状态的改变,这些改变有可能会影响到桥梁的承载能力.由此可以看出在桥梁施工过程中,进行桥梁几何尺寸进行高精度、高质量的监控,对桥梁顺利施工、达到设计理想状态有着重要作用.在桥梁施工过程中,如拱桥、斜拉桥、悬索桥等桥梁,虽然桥梁类型不同,但是在桥梁施工质量检测项目中,主要是轮廓、轴线、平整度以及缺陷等几项.在施工过程中,这些测量项目的主要测量工具主要是水准仪、全站仪RTK等单点测量工具,这些设备工作速度缓慢,在外业记录工程中,容易导致数据混乱.本文研究所用的三维激光扫描技术,相比于全站仪等单点测量工具具有高效性、全面性和高精度等特点.除此以外,再将点云数据处理、配准以后可以直观地反映桥梁的整体情况,更加的直观.但点云的自动化处理仍有很多问题还未解决,在一定程度上解决了三维扫描技术同其他技术的融合.本文提出了一种将三维扫描技术与BIM技术相结合的思路,根据设计图纸,建立BIM模型,将BIM模型转化为点云,得到理论点云模型,将理论点云模型与实际三维扫描得到的点云模型进行配准.根据两个点云模型相同部位的特征,利用点云特征点提取方法,同时提取点云模型的特征点,再两两进行对比,从而达到快速检测桥梁施工偏差的目的.
文献关键词：
中图分类号：
作者姓名：
刘亚超
作者机构：
中交一公局第七工程有限公司
文献出处：
引用格式：
[1]刘亚超-.三维扫描在桥梁施工几何偏差检测中的应用研究)[J].中国科技信息,2022(24):68-70
A类：
B类：
几何偏差,偏差检测,交通局,截止,公路桥梁,万座,桥梁群,施工监测,大跨度桥梁,工期短,施工速度,中桥,难免,桥梁结构,结构受力,受力状态,桥梁施工过程,几何尺寸,寸进,拱桥,斜拉桥,悬索桥,施工质量检测,检测项目,轴线,平整度,几项,测量工具,水准仪,全站仪,RTK,单点测量,外业,三维激光扫描技术,除此以外,点云数据处理,配准,整体情况,自动化处理,三维扫描技术,BIM,技术相结合,设计图纸,论点,点云模型,点云特征,特征点提取,同时提取,取点,快速检测,施工偏差
AB值：
0.347913
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