典型文献
动车组车顶高压电缆终端材料特性分析及电-热耦合场仿真研究
文献摘要：
动车组运行环境复杂,在电、热、高速气流等多重因素影响下的车顶高压电缆终端绝缘材料性能是影响动车组供电系统安全稳定的重要因素.本研究采用实验分析与仿真计算相结合的方法,测试分析了车顶电缆终端典型绝缘材料的导热性能、玻璃化转变温度和介电性能;通过建立车顶电缆终端电-热耦合仿真模型,分别研究了室温下电缆终端电场分布以及不同环境温度下的电缆终端温度分布.结果表明:三元乙丙橡胶和环氧树脂的导热系数均随着温度的升高而增大,高于80℃时,导热系数随着温度的升高有所减小.室温下,三元乙丙橡胶和环氧树脂的导热系数分别为0.251 W/(m·K)和0.431 W/(m·K).三元乙丙橡胶的相对介电常数随着温度的升高逐渐减小,从-60℃的3.70减小到100℃的3.28;环氧树脂的相对介电常数随着温度的升高逐渐增大,从-60℃的5.02增大到100℃的5.29,这是由于二者的玻璃化转变温度不同引起的.仿真结果表明:温度引起交流电缆终端的电场变化不大,最大畸变点出现在应力锥根部,其值为3.120 kV/mm;其次电场集中分布在电缆主绝缘,电场强度为2.995 kV/mm.
文献关键词：
动车组;电缆终端;电-热耦合场;材料特性;电场仿真
中图分类号：
作者姓名：
王景兵;王家兴;李国倡;齐朋帅;程兆璐;张帆;张家豪;魏艳慧
作者机构：
中车青岛四方车辆研究所有限公司,山东 青岛 266031;青岛科技大学 先进电工材料研究院,山东 青岛 266042
文献出处：
引用格式：
[1]王景兵;王家兴;李国倡;齐朋帅;程兆璐;张帆;张家豪;魏艳慧-.动车组车顶高压电缆终端材料特性分析及电-热耦合场仿真研究)[J].绝缘材料,2022(07):64-70
A类：
B类：
动车组,车顶,高压电缆,电缆终端,材料特性,热耦合,耦合场仿真,仿真研究,运行环境,环境复杂,高速气流,多重因素,绝缘材料,材料性能,响动,供电系统,系统安全,仿真计算,测试分析,导热性能,玻璃化转变温度,介电性能,立车,耦合仿真,电场分布,不同环境,温度分布,三元乙丙橡胶,环氧树脂,导热系数,相对介电常数,交流电缆,畸变,变点,应力锥,根部,kV,主绝缘,电场强度,电场仿真
AB值：
0.257819
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
