典型文献
基于陡波冲击试验的动车组车顶电缆终端绝缘热破坏过程研究
文献摘要：
高速动车组车顶高压电缆终端运行在间歇性冲击性负荷环境,电缆终端内部缺陷加速发展,易引发绝缘破坏.文中针对上述问题开展研究,开展陡波冲击试验对比研究使用前后的电缆终端界面特性,结果表明:电缆终端使用后应力管与绝缘管交界处绝缘缺陷明显,在陡波冲击电压下缺陷暴露.建立电缆终端的电—热耦合模型,计算分析电缆电场及热场分布性.在运行电压下,电缆终端应力层及绝缘层交界处存在电场集中、接头处热场畸变明显,二者成为电缆终端的绝缘薄弱点,在频繁电热冲击作用下会加剧绝缘破坏,引发绝缘事故.研究结果为电缆终端的优化设计及制作工艺提供参考依据.
文献关键词：
高速列车;电缆终端;热场;陡波试验;界面特性
中图分类号：
作者姓名：
雷栋;孙继星;邱磊;支青云;任兴慧;杨永旭;张学敏
作者机构：
中国铁道科学研究院集团有限公司标准计量研究所,北京 100081;北京交通大学电气工程学院,北京 100044;中国铁路哈尔滨局集团有限公司,黑龙江南岗 150006;云南省电网有限公司玉溪供电局,云南玉溪 653100
文献出处：
引用格式：
[1]雷栋;孙继星;邱磊;支青云;任兴慧;杨永旭;张学敏-.基于陡波冲击试验的动车组车顶电缆终端绝缘热破坏过程研究)[J].高压电器,2022(10):128-135
A类：
陡波试验
B类：
冲击试验,车顶,电缆终端,热破坏,破坏过程,过程研究,高速动车组,高压电缆,间歇性,冲击性负荷,内部缺陷,加速发展,绝缘破坏,试验对比,界面特性,绝缘管,交界处,绝缘缺陷,冲击电压,热耦合,耦合模型,热场,场分布,绝缘层,接头处,畸变,缘薄,薄弱点,电热,热冲击,冲击作用,制作工艺,高速列车
AB值：
0.358902
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