典型文献
济阳坳陷车镇凹陷构造演化与动力学成因机制
文献摘要：
车镇凹陷构造研究欠缺,制约了油气勘探的进一步发展.采用构造解析、构造演化平衡剖面分析和构造物理模拟实验相结合的方法,明确了车镇凹陷形成的构造动力学成因机制.结果表明:车镇凹陷新生界经历了伸展(Ek-Es4)和走滑—伸展(Es3-Ed)两个断陷期,属于NNE-NE向右旋走滑—伸展断层控制的近菱形走滑—伸展型盆地.走滑—伸展阶段的走滑—伸展构造和区域加速沉降控制了车镇凹陷狭窄—陡深—多洼的构造格局.车镇凹陷在孔店组—沙四段时期主要受到拉张应力的作用,方向为NW-SE向.从沙三段开始,车镇凹陷开始受到NW-SE向走滑—伸展作用.印度板块由NNE向楔入欧亚板块之下以及太平洋板块NWW向低速俯冲于欧亚板块之下,郯庐走滑断裂带和兰聊走滑断裂带发生右旋剪切,导致渤海湾盆地进入走滑—伸展构造体制,是车镇凹陷的主要成因.
文献关键词：
构造背景;成因机制;构造演化;成盆机制;构造物理模拟;车镇凹陷
中图分类号：
作者姓名：
孙耀庭;董立峰;刘菲菲;孟涛;张波;石泉清
作者机构：
滨州学院建筑工程学院 山东滨州 256600;中国石化胜利油田分公司勘探开发研究院 山东东营 257015
文献出处：
引用格式：
[1]孙耀庭;董立峰;刘菲菲;孟涛;张波;石泉清-.济阳坳陷车镇凹陷构造演化与动力学成因机制)[J].地质科学,2022(02):427-438
A类：
车镇凹陷
B类：
济阳坳陷,构造演化,成因机制,油气勘探,构造解析,平衡剖面,构造物理模拟实验,新生界,Ek,Es4,Es3,Ed,断陷,NNE,右旋走滑,菱形,伸展构造,沉降控制,构造格局,孔店组,沙四段,拉张,张应力,SE,沙三段,印度板块,楔入,欧亚,太平洋,洋板块,NWW,低速,俯冲,走滑断裂带,渤海湾盆地,构造体制,主要成因,构造背景,成盆机制
AB值：
0.348756
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