典型文献
材料组成优化的开普封层黏结性能
文献摘要：
为解决开普封层层间以及与下承层之间黏结力不足,易出现层间剪切破坏,导致路面坑槽、车辙波浪等病害问题,采用路面层间黏结性能测试和扫刷试验,从沥青用量、碎石粒径等方面对开普封层材料组成进行优化,并对再生沥青路面(Reclaimed Asphalt Pavement,RAP)集料进行预裹覆,取代部分新集料,分析对层间抗拉强度、抗剪强度和最大扭矩的影响,揭示不同因素和上下层配伍性对开普封层层间黏结的影响.结果表明:4.75～9.5 mm粒径范围的玄武岩的脱石率最低,与沥青的黏结效果更好.当碎石覆盖率为90％,采用MS-Ⅲ型微表处,配合4.75～9.5 mm粒径的玄武岩时,开普封层的配伍性最优,且与下承层的层间黏结性最好.对RAP进行预裹覆后,抗拉强度、剪切强度、最大扭矩较无裹覆集料分别提高了 58％,23％和13％,满足开普封层的黏结要求,经过优化材料组成后的开普封层的黏结性能明显提高.
文献关键词：
开普封层;材料组成;碎石覆盖率;配伍性;预裹覆
中图分类号：
[3]
交通运输（U）
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公路运输（U4）
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道路工程（U41）
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路基、路面工程（U416）
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路面工程（U416.2）
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路面：按使用材料分（U416.21）
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水泥混凝土路面（U416.216）
作者姓名：
李海滨;赵琼阳;张成雪;刘慧;赵桂娟;李艳;郭平;马庆伟
作者机构：
西安科技大学建筑与土木工程学院,陕西西安710054;西安众力沥青有限公司,陕西西安710024;西安公路研究院有限公司,陕西西安710075
文献出处：
引用格式：
[1]李海滨;赵琼阳;张成雪;刘慧;赵桂娟;李艳;郭平;马庆伟-.材料组成优化的开普封层黏结性能)[J].西安科技大学学报,2022(06):1180-1188
A类：
开普封层,预裹覆
B类：
材料组成,组成优化,黏结力,层间剪切,剪切破坏,路面坑槽,车辙,波浪,病害问题,面层,层间黏结性能,沥青用量,碎石粒径,再生沥青路面,Reclaimed,Asphalt,Pavement,RAP,集料,新集,抗拉强度,抗剪强度,最大扭矩,不同因素,配伍性,玄武岩,碎石覆盖率,微表处,剪切强度
AB值：
0.263073
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